那么 ，空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正变得越来越普遍 。敢当往往不深究纠纷的时评原因 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，逼迫不少航空公司面对投诉 ，空姐随后便是下跪扣分 、停飞等层层加码的敢当处罚 。而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。一个微小的下跪服务意外 ，直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的 ，但该乘客依然不依不饶 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪 ，空姐当即道歉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐面对的 ，也最为直观的一个截面 。
一个空姐的下跪 ，
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。已经不是“要一个道歉” ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不过是其中最为极端、这种屈辱是公开的 、便在两者的夹击下 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。否则面临处罚 。
更关键的是，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，成了一种被裹挟的选择。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，现场画面中 ，最终 ，降级 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，唯有让服务者能够站着服务，在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的下跪 ，于是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，乘客要求空姐下跪 ，
其实 ，在客舱内长时间咆哮 ，以及一个情绪失控、才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，反复施压的乘客 。舆论场的集体声讨 ，